眾所周知，隨著2018年的過(guò)去，2019也正式來(lái)到了。而這個(gè)時(shí)間段也是國(guó)內(nèi)天氣最為寒冷的時(shí)候，這里大家有沒(méi)有做好保暖措施呢？而大家也知道，隨著氣溫溫度的降低，很多的車(chē)友也開(kāi)始出現(xiàn)感冒流鼻涕等現(xiàn)象。同樣的，國(guó)內(nèi)的大部分新能源汽車(chē)也開(kāi)始出現(xiàn)了“感冒”的跡象，為什么小編這么說(shuō)？主要是國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的大幅度降低，導(dǎo)致了廣大車(chē)友開(kāi)始質(zhì)疑這些新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。面對(duì)寒冬，大家都開(kāi)始注意生活飲食以及保暖措施，對(duì)于愛(ài)車(chē)，自然也是需要保護(hù)的。寒冬來(lái)臨，新能源電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航大幅度下降，該怎么去保養(yǎng)呢？

對(duì)于寒冬，新能源汽車(chē)也是需要做好保養(yǎng)的。首先我們來(lái)了解一下新能源汽車(chē)的整體構(gòu)造，就拿目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上比較火熱的蔚來(lái)汽車(chē)做個(gè)比方吧。蔚來(lái)汽車(chē)的內(nèi)部搭載的是目前技術(shù)相對(duì)成熟的三元鋰電池，而這一電池采用的是以鎳鈷錳酸鋰最為征集材料，負(fù)極則是采用的石墨材質(zhì)，電壓的平臺(tái)很高。在相同的體積或者重量之下，比較一般的磷酸鐵鋰電池的能量更大，功率也更大。但是小編一直堅(jiān)信的一句話(huà)就是，任何一個(gè)事物有利就有弊，不存在什么十全十美的東西，同理，三元鋰電池也是如此。其優(yōu)點(diǎn)是功率、能量大，缺點(diǎn)則是續(xù)航會(huì)隨著溫度的降低而減少。在0-25攝氏度的范圍下，溫度每下降一攝氏度，容量也會(huì)下降1%，零下時(shí)的下降空間則更大，這也是電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航在寒冬到來(lái)減少的原因之一。

同樣的，在日常的出行狀態(tài)下也是有一點(diǎn)需要注意的。在行車(chē)時(shí)一定要注意避免猛然的加速以及剎車(chē)等操作，這樣可以有效的減少電池能量的消耗，畢竟車(chē)內(nèi)的一切操作基本都是和電掛鉤的。最后，在您選擇要去的目的地時(shí)，一定要合理的規(guī)劃，跑長(zhǎng)途更需要謹(jǐn)慎。明知道目前的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航不超過(guò)200公里，那么就不要選擇跑極限的數(shù)額，畢竟存在著萬(wàn)一。